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Sábado, Marzo 27, 2021 - 08:40

Fracasó primer intento para reflotar el buque portacontenedores de 400 metros de eslora encallado hace cuatro días en el Canal de Suez en Egipto, y por lo que la crucial vial seguirá bloqueada afectando el comercio entre Asia y Europa, según lo informó Noticieros de televisa.

Así lo reconoció la compañía marítima, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), y que es la encargada de la gestión técnica del navío.

El incidente ocurrió el martes provocado importantes atascos, con decenas de navíos bloqueados en las dos extremidades y en la zona de espera situada en mitad del canal. También ha causado grandes retrasos en las entregas de petróleo y otros productos comerciales.

La empresa precisó que “dos remolcadores suplementarios de 220 a 240 toneladas” llegarían antes del 28 de marzo para reforzar las maniobras.

Remolcadores y dragas hicieron todo lo posible para desencallar el portacontenedores que desde hace cuatro días bloquea esta ruta comercial clave entre Asia y Europa.

La empresa encargada de la operación de “salvamento” del “Ever Given”, advirtió horas antes que podrían transcurrir “días o incluso semanas”, antes de que se reanude el tráfico en el canal por el que pasa, según los expertos, el 10% del comercio marítimo internacional.

El incidente, ocurrido el martes 23 de marzo, se debió probablemente a violentos vientos combinados con una tormenta de arena y provocó importantes atascos.

Según la revista especializada Lloyd’s List, unos 200 navíos están bloqueados en las dos extremidades y en la zona de espera situada en mitad del canal. Esto causó grandes retrasos en las entregas de petróleo y otros productos.

El gigante del transporte marítimo Maersk y el alemán Hapag-Lloyd, indicaron que contemplaban desviar sus barcos y pasar por el Cabo de Buena Esperanza, un trayecto de 9 mil kilómetros y 10 días suplementarios bordeando el continente africano.

Desde el miércoles 24 de marzo, la Autoridad del Canal de Suez (SCA) intenta desencallar el buque, de más de 220 mil toneladas.

“Se están utilizando remolcadores y dragas para romper las rocas” e intentar liberar la embarcación, declaró una responsable de la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietaria del barco.

El presidente de la SCA, Osama Rabie, dijo que se debe alcanzar una profundidad de entre doce y 16 metros, que permita el flotado del buque, según un comunicado publicado por el organismo a través de su página web. Los trabajos en la zona continúan en cooperación con la compañía de rescate neerlandesa SMIT.

Rabie ha hecho hincapié en que los esfuerzos “se llevan a cabo según los mayores estándares de seguridad marítima” y “teniendo en cuenta diversos factores, entre ellos la naturaleza del terreno, la presencia de arcilla y la distancia de seguridad entre el carguero y la draga”.

 

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