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Miércoles, Enero 18, 2017 - 09:38

Un presunto detrimento patrimonial por $15.752 millones de pesos encontró la Contraloría General de la República en el manejo de recursos de regalías invertidos por la Gobernación del Cesar en vías de los municipios mineros de Becerril y La Jagua de Ibirico, donde se concentra la mayor explotación carbonífera del país.
 
Según lo evidenciado por la Contraloría General de la República, los mencionados hallazgos se habrían generado por deficiencias en la planeación y falta de seguimiento y control efectivo por parte de la Gobernación del Cesar.
 
La misma Contraloría había ya efectuado visitas a las obras mencionadas, los días 6 y 7 de mayo del año 2015, encontrando desde ese momento patologías del concreto asfáltico y falencias constructivas.
 
Estos resultados se encontraron dentro de una Actuación Especial de Fiscalización que adelantó la Contraloría General de la República a 11 contratos celebrados por la Gobernación del Cesar con recursos de regalías.

Los estudios de conveniencia y oportunidad de estos dos proyectos viales fueron suscritos, el 3 de septiembre de 2013, por el entonces secretario de Infraestructura de la Gobernación del Cesar, Omar Enrique Maestre Vélez, quien ejerció este cargo durante los cuatro años del periodo del anterior gobernador del Cesar, Luis Alberto Monsalvo Gnecco.

En estos hallazgos se permitió observar:

  • En relación con la Vía Municipio de Becerril al corregimiento de Estados Unidos entre el KO al K9+150, se evidenció que en toda la extensión predominan fisuras longitudinales, grietas de borde con asentamiento longitudinal del pavimento flexible tanto en el centro como en los carriles izquierdo y derecho de la vía, presentándose también en las zonas que fueron recientemente reparadas.
     
  • Respecto a la Vía La Victoria de San Isidro a la Ruta 49, municipio de la Jagua de Ibirico entre el KO al K8+300, se evidenció que a lo largo de la vía pavimentada, predominan fisuras longitudinales que van de uno a 40 metros, grietas de borde con asentamiento longitudinal del pavimento flexible, tanto en el centro como en los carriles izquierdo y derecho de la vía, presentándose también en las zonas que fueron recientemente reparadas.

 

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