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Miércoles, Febrero 27, 2019 - 17:06

Este ejercicio se hace como prueba piloto para la entrada en vigencia del Sistema Estratégico de Transporte Público Setp de Pasto, que tendrá varias vías de la ciudad exclusivas para los buses, tal como lo establece el Conpes 3849 del Gobierno Nacional.

Desde ayer y hasta el primero de marzo, la calle 20 entre las carreras 21 y 27, será exclusiva para el tránsito de los buses del Sistema Estratégico de Transporte Público, Setp, de Pasto.

Al respecto se pronunciaron los diferentes directivos y autoridades que hacen parte del proyecto y forman parte de los actores viales de la ciudad.

El secretario de Tránsito, Alfredo Burbano, dijo que el primer día de este ejercicio de utilizar las vías dándole prelación al servicio público en bus fue un ejercicio bastante importante y muy positivo con la participación de los diferentes actores de la movilidad.

El secretario agregó que hay una recepción buena sobre la medida y esto nos permite sacar todos los indicadores y los nivele de indicación tanto de la calle 20 pero también de las vías aledañas que sustituyen el paso de los vehículos que van con distintos destinos.

El funcionario agregó que se hizo la evaluación sobre la calle 22 al igual que la calle 18, la calle 16 por medio de las respectivas mediciones tanto en hora valle como en hora pico para hacer los ajustes correspondientes a la utilización de la calle 20 comprendida entra la carrera 22 hasta la carrera 27 como vía exclusiva para los buses.

“Esperamos que esto comportamientos se mantengan y el viernes poder consolidar la información de los 4 días de este proceso inicial”, dijo el secretario.

Alfredo Burbano destacó Los estudios que se han hecho para la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público en los que se da exclusividad en vías como la calle 20, la calle 17 y la carrera  27 para mejorar los tiempos de desplazamiento de estos vehículos.

“Buenos resultados”

El gerente de Avante; Jairo López manifestó que estuvieron desde las 7:00 de la mañana en este ejercicio que va a estar funcionando hasta el primero de marzo, “la evaluación que tenemos hasta el momento es muy buena”, agregó.

“Se ha mejorado el tránsito de los buses por la calle 20, de más de 30 minutos se pasó a 3 o 4 minutos en el trayecto de la carrera 21 hasta la carrera 27”, dijo el gerente de Avante.

Jairo López manifestó que ingresaron 8 rutas a circular por la calle 20 y se hicieron las mediciones para ajustar la circulación de las mismas en horas de la tarde y quedan pendientes la toma de otras daciones las cuales se harán después de avaluadas las mediciones.  

El gerente agregó que revisaron también los parqueaderos, “la mayoría funcionaron a cupo completo y se está permitiendo el ingreso con normalidad sin interferir con el trabajo de estos establecimientos”, expresó.

“Solo hay un parqueadero entre las carreras 25 y 26 que mostró una disminución en el flujo de vehículos pero pensamos que es más un tema de información y esperamos que a partir de hoy mejore y no tengamos inconvenientes”, dijo Jairo López.

Además, López dijo que estuvieron monitoreando las calles y la que se cargó con un poco más de tránsito fue la calle 18,  la calle 16  ha fluido muy bien y la carrera 27 está funcionando con el carril que baja con 3 rutas y a partir de la semana entrante se van habilitar 3 rutas más.

Las rutas que transitaban por otras calles y circulan ahora por la 20 para subir por la carrera 27 han tenido una ocupación significativa y el balance del primer día de la prueba piloto para la entrada en vigencia del Sistema Estratégico de Transporte Público es bastante positivo.

López agregó que se está evaluando con los taxistas la posibilidad de hacer el ejercicio y ver cómo nos da el flujo con ellos, esa es una de las decisiones que tomaremos hoy pero se tendrá en cuenta esta opción.

“Los agentes de tránsito nos han ayudado mucho y cuando no hay mucho flujo vehicular por la calle 20 le están dando prioridad a las carreras”, concluyó el gerente de Avante.

“Aún hay puntos por evaluar”

El gerente de la Unión Temporal Ciudad Sorpresa, Jorge Mesías, dijo que lo que se observó durante la jornada en la que se ha hecho uso exclusivo de la calle 20 para los buses de transporte público es una operación más fluida al contrario de lo que pensaba la gente de que iba a ser un colapso la movilidad por este sector.

“Estuvimos desde las 7:00 de la mañana observando la operación y vemos que a pesar de los problemas y der las expectativas que había sobre el plan piloto no se han presentado inconvenientes”, expresó Mesías.

El gerente agregó que el tráfico funcionó de manera adecuada, los vehículos respetaron la restricción de ingreso a la calle 20 lo que permitió que la jornada se realice dentro de la normalidad.

“Si bien se presentaron los trancones que diariamente aquejan a la ciudad como en la calle 18, tras el recorrido que realizamos con el gerente de Avante y el secretario de Tránsito, encontramos que la calle 20, la calle 16 y la carrera 27 circularon con una velocidad comercial muy buena”, expresó Jorge Mesías. 

El empresario añadió que especialmente en el trayecto contemplado entre la carrera 21B y la carrera 27 el trayecto se recorrió en 3 minutos cuando en hora pico se realizaba entre 25 a 30 minutos.

Mesías también manifestó que uno de los puntos a evaluar es el tema de flujo de usuarios aunque es claro que en el primer día de pruebas hubo confusión por parte de los mismos pero esto es mientras asimilan la medida y ubican donde pueden tomar el servicio.

“Lo que si pudimos mirar circularon con mejor regularidad los vehículos en el centro aprovechando el carril exclusivo”, dijo el gerente de la Unión Temporal Ciudad Sorpresa.

Expresó también que esto es un tema de cultura ciudadana y debemos adecuarnos a los cambios que está exigiendo la implementación del sistema estratégico, “si sabemos que no vamos a poder circular por la calle 20 tendremos que con anticipación tomar vías alternas que no afecten los desplazamientos.

“Solicitamos medidas correctas”

El representante gremio taxistas,  William Sarmiento, dijo que primero hay que decir que el plan de movilidad se lo ha venido construyendo desde el año 2004  con las anteriores administraciones hasta la actual del alcalde Pedro Vicente Obando, este proyecto anunció presupuesto del orden nacional y municipal.

Sarmiento agregó que lo que anunció la Administración de realizar un plan piloto en medición de movilidad sobre la calle 20 entre carreras 21B y carrera 27 para el tránsito de buses me parece que dejó unos espacios en tiempo muerto, es decir, que la calle 20 permaneció vacía por el contrario la calle 18 estuvo colapsada.

“Nosotros hicimos un recorrido en mi taxi desde la secretaría de Tránsito hasta la Cámara de Comercio, haciendo paso por la calle 18 y en ese trayecto nos demoramos más de 35 minutos, este es un tiempo bastante alto para nuestro productividad y para la necesidad de los usuarios”, dijo el líder gremial.

El representante de los taxistas dijo que escuchó de los comerciantes de la zona y de propietarios de parqueaderos manifestarse con pérdidas por la caracterización en movilidad que se está realizando.

“Esperamos que la Administración haga un estudio preciso, pero sobre todo tome una medida que no perjudique a la ciudad, a los comerciantes ni al gremio de taxistas, sino que se un beneficio para todos”, expresó Sarmiento.

Las autoridades deben asumir una posición a favor de ciudad, nosotros subsistimos de la movilidad y de la utilización de nuestros taxis por parte de los usuarios y nosotros como gremio hemos solicitado a la Administración  que se nos tenga en cuanta como prestadores de servicio público.

También dijo que ahora los deben tener aún más presentes teniendo en cuenta que la ilegalidad en el transporte ha crecido de manera considerable, donde el ciudadano utiliza menos tiempo desplazándose en una moto pero expone su integridad.

“Solicitamos a la Administración medidas que sean correctas y a favor de los ciudadanos y que se tenga en cuanto que los taxistas como también ciudadanos que pagamos impuestos y necesitamos subsistir”, concluyó el líder.

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