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Domingo, Abril 11, 2021 - 11:56

Vienen a mi memoria los muchos viajes de vacaciones que realicé en los años sesenta y setenta hasta Puerto Asís, por invitación de Demetrio López, un funcionario nariñense, quien laboraba en los campamentos de Pajuil de la Texas Petroleum Company. Una verdadera epopeya hasta hoy, por tener que atravesar “El Trampolín de la Muerte”, en el sector de Murallas entre San Francisco y el Mirador. Porque los buses de pasajeros y camiones debíamos esperar las órdenes de los jefes de las cadenas telefónicas, para hacer uso de la estrecha y peligrosa vía, para no encontrarnos con otros vehículos a nuestro paso.

Fueron muchas las administraciones, senadores y representantes de la anterior intendencia y ahora departamento del Putumayo, que les falto exigir al Gobierno Nacional, la construcción de una excelente vía a cambio de la boyante explotación del Oro Negro en los ricos yacimientos de Orito. El cual, por más de seis décadas ha salido por el Oleoducto Transandino que atraviesa a Nariño, terminando en el puerto de Tumaco, para ser embarcado en buques petroleros al exterior del país, sin recibir regalía alguna para sus precarias vías.

En el pasado, se invirtieron cuantiosas partidas para la construcción de los 45,6 kilómetros de esta variante, recibiendo la oposición de grupos ecologistas y de las comunidades indígenas, porque el proyecto atraviesa la reserva forestal, donde nacen muchos ríos y quebradas, que se represaron y causaron la grave avalancha en Mocoa en la noche del 31 de marzo y madrugada del primero de abril de 2017, que dejó mucha desolación y muerte.

El día jueves, 8 de abril, el director del Invías, Juan Esteban Gil Chavarría y la ministra de Obras Públicas, anunciaron la partida de $1,2 billones de pesos para la construcción de los 27 kilómetros restantes, con 61 puentes y once túneles, para la variante San Francisco-Mocoa. Obra importante del proyecto “Vías para la Legalidad y la Reactivación de las Regiones Visión 2030”, del programa “Compromiso por Colombia”. Constituyéndose en la mejor noticia en los últimos años.

Obra adjudicada al Consorcio C.M. Putumayo, conformado por Construcciones El Cóndor (50%) y por la Sociedad Constructora Meco (50%), por un valor de 1.1 billones de pesos que resultó ganadora, frente a otras seis firmas que presentaron en diciembre sus pliegos de licitación. Constituyéndose el despegue definitivo del pueblo putumayense.

Ya era hora, de que el Gobierno Nacional volviera sus ojos a nuestros departamentos del Putumayo y Nariño, que mucho le han aportado a la economía nacional. Además, son muchas las personalidades de la medicina ancestral, académicos, catedráticos, sacerdotes, científicos, maestros y educadores, que le han dado lustre a la cultura colombiana y al mundo entero.

Finalmente, nuestro compañero en el Instituto Pedagógico Militar de Pasto, el doctor Eduardo Granja Bucheli, está prestando sus valiosos servicios como Gobernador Encargado del Departamento del Putumayo, siendo testigo principal de esta gran obra, esperada por muchos años por la comunidad putumayense.

¡Será el despegue definitivo de toda esta rica región sur colombiana y que se constituirán dentro de poco, en los verdaderos Caminos y Territorios de Convivencia Pacífica, en donde cabemos todos!

Por: Jorge Enrique Tello Chávez

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